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你知道现代汽车的平台生产策略是什么

发布日期:2019-09-27 15:50 作者:极速11选5 点击:187

  你知道汽车工业发展的变化是什么吗?编辑;认为,现代汽;车工业的发展主要体现在汽车的不断变化上。然而,许多人并没有注意到,无论汽车的建模性能如何经常发生变化,底盘部分作为车辆的基础是相对保守和缓慢的创新。然而,汽车制造商真正能够在汽车制造商之间发挥决定性作用的因;素之一是!这种相对稳定的底盘开发。平均而言,底盘的发展成本约占整个车辆发展的80%。在世界汽车工业,向规模化方向发、展的福特生产中,,底盘和生产线,构成了一个几乎没有弹性的整体。同样的变化意,味着制造商必须在新底盘的基础上拥有新的生产线。因。此,当时模型的生产和转换成本相当高,这是当时、模型相对单调的主,要原因。

  日本丰田汽车公司(ToyotaMotorCompany)创新型多品,种混流生产技术在这种生产模式上发生了革命!性的变化,。这在。生产线上实现了多种型因此,制造商;的多品种模型生产可以基于低成本。然而,业界的共识是,战后几十年的生产线受到相对稳定的底盘的主要限。制。由于弹性生产线的前提是混合生产、的不同车型必须!是相同的底盘,因此改进底盘以使生产线、相应地适应!这一改进。也就是说,生产线的灵活性遇到了相当大的困难。。那么,是否有可能逆转底盘以适应柔性生产线?这就是刚刚崛起的地方,必将成为下世纪初当代汽车生产的主流之一。

  所谓的平台生产策略,是为了提高,汽车产品对灵活生产线的适应性,并在工厂内部甚至制造商之间开发共享的汽车,底盘和发动机。在有,效,减少生产平台数量的前提下,增加了品种和批次,例如将共同平台开发到100万种型号的生产规模。同时有效,地减少了底盘的数量。例如,编辑提出了一个共同的平台生产战略,以降低新产品的开发和生产成本。它的目标是将14种不同类型的汽车底盘减少到4种,即A级AOB级C/D级。大众奥迪斯科达西特和其他车型使用,四种底盘,如A级底盘,用于奥迪A3大众高尔夫和其,变形汽车斯,科,达Okota。B级底盘是用于奥迪A6,,大众帕萨,西特,Tuledo等等。

  除了;专门用于A8的C/D底盘外,大众汽车、的每一种型号都将大约60%的部件转变为一个可以应用、于各种型号,的一般部件。缩短了未、来模型的发展周期,降低了发展成本,提高了规模经济。大众计划在A级。底!盘上生产20,0万台AO型和100万台B级平台..

  任何汽车巨头现有的模型都是高度多样化的。除了适应市场需求的多样化,外,其原因在很大程度上是,由于多年来无数次的大规模和中型合并。这给许多制造商的生产,线带来了重复的问题,因此底盘系统的复杂性给产,品结构的调整带来了很,多麻烦。从这个,意,义上讲,汽车制造商实施的共同平台战略也是企业调整生产,结构的内部调整战略。这是各大公司实施底盘生产统一化的主要原因。